公路是指按照国家规定的公路工程技术标准，经公路主管部门验收，可供车辆在城市、城乡、农村之间通行的公共道路。 以下是为大家整理的关于公路施工安全资料的文章3篇 ,欢迎品鉴！
第1篇: 公路施工安全资料
1、施工前应对地下管线做好必要的勘察，作出明显的标志，防止施工中漏水、漏气和漏电、爆炸烧伤等事故。
2、对现场水准点、电杆等重点设施诮做好安全防护。
3、在施工路口处设置安全巡逻人员，引导车辆和行人绕行安全地带。
4、人力弯管时，应选好场地，防止滑到和附落，操作时脸部要避开。
5.所有绝缘、检验工具，应妥善保管，严禁他用，并应定期检查。
6.电气设备所用保险丝的额定电流应与其附和容量相适应。禁止用其他金属线代替保险丝。
7.办公室、宿舍等照明安装导线应用绝缘子固定，不准用花线、塑料胶质线乱拉。
8.现场所用各种电线绝缘，不准有老化、破皮、漏电等现象。
9.现场施工用高低压设备及线路，应按照施工设计及有关电气安全设计规程安装和架设。
10.线路上禁止带负荷接电或断电，并禁止带电操作。
11.有人触电，应立即切断电源，进行急救；电气着火，应立即将有关电源切断，使用泡沫灭火器或干砂灭火。
12.安装照明线路不准直接在板条天棚或隔音板上通行及堆放材料。必须通行时，应在大楞上铺设脚手架。
机械设备安全防护
1、机械设备在操作前需进行安全检查，严禁“带病”运行。
2、推土机、压路机、挖掘机、装载机、吊机开动之前须检查确认后方和
底下没有人，方可开动；在工作时，设专人负责指挥，以防砸伤人员和机械。
3、大型机械作业时，不准任何人在机械回转范围内进行任何工作。
4、机械夜间施工时，确保施工地点有足够的灯光照明，保证施工人员及施工机械安全。确保现场交通安全。
5、施工人员必须戴安全帽，施工现场严禁穿拖鞋、赤脚。
6、施工现场运土车运土作业必须有专人指挥，以保证场地内施工人员的安全。
7、各种土方施工机械操作人员必须持证上岗，按照各种机械的操作规程进行操作施工。
8、各种土方机械进场前必须进行验收，不准带病作业。
9、施工结束后必须清理现剩余材料，不准乱堆乱倒在铺道上或人行道上。
10、现场井位处设置安全警示标志，防止人员坠落。
11、施工现场进行局部围档，符合文明施工要求。
12、机械挖土时需严格遵守挖掘机械的安全操作过程。需要人、机配合施工时，人员未离开挖土机臂杆旋转半径内，机械操作人员不准从事挖土作业。
13、推土机行驶前，严禁有人站在履带或刀片的支架上，机械四周应无障碍物，确认安全后，方可开动。
14、压路机作业后，应停放在平坦坚实的地方，并制动住。不得停放在路边、斜坡及妨碍交通的地方。
15、平地机起步前，检视机械周围应无障碍物及行人，先鸣声示意后，用低速档起步，并应检视并确认制动器灵敏有效。
16、配合机械作业的清底、平地、修坡等人员，应在机械回转半径以外工
作。当必须在回转半径以内工作时，应停止机械回转并制动好后，方可作业。
17、多台机械同时配合作业时，应前后左右保持安全距离。
桥涵施工注意事项
1、桥梁开工前，须制定相应的安全技术措施，单项工程应制定安全操作细则，并向施工人员进行安全技术交底。
2、上部构造采用现浇法施工，对支架所用桩木、万能杆件应详细检查，对原地基要进行地基承载力验算，支立排架要进行承载能力和稳定性验算，确保支架足够的承载力和稳定性。
3、桥涵采用多层作业或桥下通车、行人等立体施工时，须布设安全网。安全网要经常检查，如有破损要及时更换；在原有公路上架桥或占用原有公路施工，开工前应与当地路政、交-警部门联系，施工方案中要制定相应的交通安全细则，设立必要的交通标志，确保车辆及行人安全。
4、墩台、盖梁施工前必须搭好脚手架和作业平台，并在作业平台测设栏杆和安全网，吊斗升降应有专人指挥，升降时吊斗下面严禁站人。
5、预制构件移运、堆放、安装的.砼强度不得低于施工技术规范所要求的强度或设计要求的强度。
6、预制构件的吊装作业前应对龙门架、架桥机、起动机等起重设备进行各种部件的可靠性和安全性检查，同时必须进行承载能力和稳定性验算，各种重型设备严禁超负荷工作。
7、起重设备在安置前必须使作业地面平整坚实，支脚、支垫应牢固，以防倾覆。
8、预制构件吊装时，需防止震动、碰撞、荷载偏心及横向摆动，回转半
径内不得有障碍物，也不准上下位置装卸，倾斜度应减少至最小，确实稳妥后，才能摘掉吊钩。
9、桥涵施工中基坑支护与排水必须符合规范要求。
第2篇: 公路施工安全资料
(1)企业应当安排用于配备劳动防护用品的专项经费，不得以货币或者其他物品替代应当按规定配备的劳动防护用品。
(2)企业为从业人员提供的劳动防护用品，必须符合国家标准或行业标准，不得超过使用期限，并督促、教育从业人员正确佩戴和使用劳动防护用品。
(3)企业应当建立健全劳动防护用品的采购、验收、保管、发放、使用、报废等管理制度。
(4)企业不得采购和使用无安全标志的特种劳动防护用品，购买的特种劳动防护用品须经本单位的安全生产技术部门或者管理人员检查验收。
(5)从业人员在作业过程中，必须按照安全生产规章制度和劳动防护用品使用规则，正确佩戴和使用劳动防护用品;未按规定佩戴和使用劳动防护用品的，不得上岗作业。
2.公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估【重要考点】
(1)评估范围
1)桥梁工程
①多跨或跨径大于40m的石拱桥，跨径大于或等于150m的钢筋混凝土拱桥，跨径大于或等于350m的钢箱拱桥，钢桁架、钢管混凝土拱桥;
②跨径大于或等于140m的`梁式桥，跨径大于400m的斜拉桥，跨径大于1000m的悬索桥;
③墩高或净空大于100m的桥梁工程;
④采用新材料、新结构、新工艺、新技术的特大桥、大桥工程;
⑤特殊桥型或特殊结构桥梁的拆除或加固工程;
⑥施工环境复杂、施工工艺复杂的其他桥梁工程。
2)隧道工程
①穿越高地应力区、岩溶发育区、区域地质构造、煤系地层、采空区等工程地质或水文地质条件复杂的隧道，黄土地区、水下或海底隧道工程;
②浅埋、偏压、大跨度、变化断面等结构受力复杂的隧道工程;
③长度3000m及以上的隧道工程，Ⅵ、V级围岩连续长度超过50m或合计长度占隧道全长的30%及以上的隧道工程：
④连拱隧道和小净距隧道工程;
⑤采用新技术、新材料、新设备、新工艺的隧道工程;
⑥隧道改扩建工程;
⑦施工环境复杂、施工工艺复杂的其他隧道工程。
(2)评估方法
总体风险评估、专项风险评估、评估方法应根据被评估项目的工程特点，选择相应的定性或定量的风险评估方法。
(3)评估步骤
开展总体风险评估→确定专项风险评估范围→开展专项风险评估→确定风险控制措施。
3.施工安全隐患的分类
参照《企业职工伤亡事故分类标准》GB6441-1986规定，综合起因物、引起事故的诱导性原因、致害物、伤害方式等，将危险因素分为20类。包括：物体打击、车辆伤害、机械伤害、起重伤害、触电、淹溺、灼烫、火灾、高处坠落、坍塌、冒顶片帮、透水、爆破(放炮)、瓦斯爆炸、火药爆炸、锅炉爆炸、容器爆炸、其他爆炸、中毒和窒息、其他伤害。
4.危险源辨识和风险评价【重要考点】
危险源辨识必须由项目负责人、专职安全员和有经验的施工技术人员组成辨识小组，辨识的范围应基本覆盖本项目的所有分项工程、施工工序、作业活动、机械设备(设施)和工作场所。施工单位应当对工程项目的施工安全重大危险源在施工现场人员集中的显要位置予以公示，公示内容应当包括施工安全重大危险源名录、可能导致发生的事故类别、注意事项及保障措施。在每一施工安全重大危险源处醒目位置应悬挂安全警示标志。
5.专项施工方案编制的内容【重要考点】
(1)工程概况：危险性较大的工程概况、施工平面布置、施工要求和技术保证条件。
(2)编制依据：相关法律、法规、规范性文件、标准、规范及图纸(国标图集)、施工组织设计等。
(3)施工计划：包括施工进度计划、材料与设备计划。
(4)施工工艺技术：技术参数、工艺流程、施工方法等。
(5)施工安全保证措施：组织保障、技术措施、应急预案等。
(6)劳动力计划：专职安全生产管理人员、特种作业人员等。
(7)计算书及附图。
6.应急预案种类
综合应急预案、专项应急预案、现场处置方案。
7.高处作业的级别划分
(1)高处作业高度在2m至5m时，称为工级高处作业。
(2)高处作业高度在5m以上至15m时，称为Ⅱ级高处作业;
(3)高处作业高度在15m以上至30m时，称为Ⅲ级高处作业;
(4)高处作业高度在30m以上时，称为Ⅳ级高处作业。
8.隧道施工一般安全技术要求【重要考点】
(1)隧道施工应做好施工前期的准备工作，制定隧道施工安全技术方案，对危险源和重大危险源进行辨识和全过程的跟踪、监督、检查。结合地形、地质等实际情况，编制施工组织设计，长度大于1000m时，还应制订地质超前预报方案和实施细则，并向作业人员进行安全技术交底，合理安排施工。
(2)必须实行隧道工程安全目标管理，项目经理为安全生产第一责任人，对隧道施工安全生产全面负责，建立相应的安全保证体系和管理网络，健全安全机构，责任到人。
(3)进入隧道施工现场的各类人员必须经过专门的安全知识教育，接受安全技术交底，采用新工艺、新技术、新材料、新设备时，应对相关人员进行安全技术培训。
(4)隧道施工现场按规定配备必需的安全装置和设施。所有进入隧道施工现场人员必须佩戴好安全防护用品，并接受现场管理人员的指挥。
(5)在软弱围岩地段施工时，应按照“短进尺、弱爆破、早喷锚、勤量测、紧封闭”的原则稳步前进，若遇不良地质情况，必须进行超前地质预报，提前采取预防措施。
(6)钻孔台车进洞时要有专人指挥，其行走速度不得超过25m/min。
9.隧道施工爆破作业安全技术要求
(1)爆破加工房应设在洞口50m以外的安全地点。
(2)装炮时，应使用木质炮棍装药，严禁火种。
(3)点炮前，无关人员与机具均应撤至安全地点。爆破员实行“一爆三检”制度，放炮员最后离场，班组长清点人数，发出警告5s后方可引爆。
(4)爆破后必须经过l5min通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有关“盲炮”及可疑现象;有无残余炸药和雷;顶板两帮有无松动石块、危岩，支护有无损坏与变形;在妥善处理并确认无误后，其他施工人员方可进入工作面。
(5)两工作面接近贯通时，两端应加强联系与统一指挥，岩石隧道两个工作面距离接近15m(软岩为20m)，一端装药放炮时，另一端人员应撤离到安全地点。放炮前要加强联系和警戒，严防对方人员误入危险区。
10.施工现场配电箱与开关箱设置的安全技术要求【高频考点】
(1)总配电箱应设在靠近电源的地区;分配电箱应装设在用电设备或负荷相对集中的地区;分配电箱与开关箱的距离不得超过30m;开关箱应由末级分配电箱配电，开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不宜超过3m。
(2)配电箱与开关箱应装设在通风、干燥及常温场所。
(3)动力配电箱与照明配电箱宜分别设置，如合置在同一配电箱内，动力和照明线应分路设置。
(4)配电箱、开关箱中的导线进线口和出线口应设在箱体的下底面，严禁设在箱体的上顶面、侧面、后面或箱门处;进线和出线应加护套分路成束并做防水弯;导线束不得与箱体进、出口直接接触;进入开关箱的电源线，严禁用插座连接;移动式配电箱、开关箱的进口线、出口线必须采用橡皮绝缘电缆。
11.配电箱、开关箱内的电器装置安全技术要求【重要考点】
(1)每台用电设备应有各自专用的开关箱，必须实行“一机一闸”制。
(2)总配电箱、分配电箱应装设总隔离开关和分路隔离开关、总熔断器和分路熔断器(或总自动开关和分路自动开关)。总开关电器的额定值，动作整定值应与分路开关电器的额定值、动作整定值相适应。
(3)总配电箱还必须安装漏电保护器、电压表、总电流表、总电度表和其他仪器。开关箱内的开关电器必须在任何情况下都可以使用电设备实行电源分离。
(4)总配电箱和开关箱中的漏电保护器应合理选用，使之具有分级分段保护的功能，漏电保护器至少每月检查一次。
12.施工实施阶段测量记录与资料管理的规定
测量记录与资料必须分类整理、妥善保管，作为竣工文件的组成部分归档。具体包括：项目交接桩资料，监理工程师提供的有关测量控制网点，放样数据变更文件;项目及各工点、各工序测量原始记录，观测方案布置图、放样数据计算书;测量内业计算书，测量成果数据图表;计量器具周期检定文件。
第3篇: 公路施工安全资料
1公路工程施工资料管理在整个公路工程施工中的作用和地位研究
对于公路工程施工资料，其将公路工程施工中的质量和投资等方面的数据进行全面的记录，并将这些数据真实的反映出来，方便工程施工完成之后的审核和交付工作，同时也能够为施工完成之后的维修工作提供一定的数据支持，方便公路工程的后续改建和扩建等施工。对于公路工程施工资料的管理，其包含的内容非常多，像资料的编制和收集整理等，且不同的公路工程资料的管理方法之间存在着较大的差距，资料的内容也相差非常大，为了能够对所有的公路工程施工资料进行有效地管理，需要根据不同的施工资料采取合适的管理流程和管理方法。近些年以来，伴随着我国公路工程建设项目的增多，我国的交通部和档案部等多个部门开始加强对公路工程施工资料的重视程度，相继出台了多部加强公路工程施工资料管理的规定和办法。
2公路工程施工资料的基本编制要求
在进行公路工程施工资料的编制时，必须保证其填写内容及时准确，且填写字迹清晰，能够在后续使用时了解公路工程的具体施工情况。另外，对于表格中需要填写的内容，其需要在对应的位置进行填写，且出现问题后需要重新寻找一份表格进行填写，不能对其进行修改。
3开工前的资料管理研究
3.1在进行公路工程施工之前，需要对有关公路工程施工资料管理的有关规定等进行全面的了解，然后根据其中的各项规定制定对应的施工质量验收标准，同时还需要对施工资料的形成流程制度以及人员的管理等进行全面的规定，并形成具有一定效力的文件，保证所有的施工人员都会去遵循。
3.2在公路工程施工图纸审核完成之后，根据审核流程将有关的审核单位按照不同的部门对其进行分类统计，然后支撑书面形式的资料，并将收集的资料交由工程监理进行审核和批准，最后对其进行整理和统计，方便后期对工程进行验收。
3.3通过审核完成的施工图纸对施工单位的施工量进行对比统计，并建立对应的费用支付台账，然后通过书面记录形式将这些资料进行整理和统计，然后将收集完成的公路工程施工资料交给业主进行审核。
3.4对于公路工程施工中所采用的实验仪器，需要对其操作规程以及使用的次数和具体部位等进行全面的记录，然后通过文件形式对其进行公布，在后续出现问题后能够及时寻找问题责任人，并对出现的问题进行原因的及时查找。此外，对于施工所采用的各种原材料，也需要对其进行全面的检测，然后将检测报告交由工程监理进行审核。
3.5公路工程的总体开工报告和测试资料等，需要对其进行全面的记录，然后通过红头文件对其进行上报，并由监理和业主对其进行审核，符合标准之后才能进行存档保留。
4施工过程中的资料管理
4.1对于工程施工的实验资料，其是保证工程施工准确性和质量的前提，具体的试验资料包括路基料场的选定以及砂石料场的选定等，所有的试验资料都需要按照规定的实验规程进行鉴定，然后按照国家是规定的公路工程试验鉴定对其进行审核，符合要求之后对鉴定资料进行书面确认，然后对所有的资料进行整理和归档。
4.2对于公路工程施工中的红头文件，其是在业主和施工单位以及监理单位之间进行意见往来的文件，在公路工程施工中是必须存在的。其中的上级对下级下发的红头文件，其中包含着上级管理人员对下级施工人员施工中存在的问题的阐述，并提出了一定的改善意见;而下级对上级的红头文件中则包含了工程的具体施工过程，同时对上级提出的施工问题解决措施进行了简单的.说明。公路工程施工中的红头文件是保证工程正常进行的重要内容，只有保证了让红头文件的正常上报才能保证工程的正常进行。
4.3施工技术资料是整个公路工程施工资料管理的重要内容，但由于其文件数量较多，很难对其进行有效地整理。为了保证整个工程施工中的所有施工资料都能进行有效地保存，需要采取以下措施对其进行管理：第一，将所有需要进行检测的施工工序进行分全面的自检，并由对应的监理工程师对其进行检查，合格之后才能对其进行签字确认，并由相关人员对其进行整理。然后将监理确认的施工技术资料交由业主进行确认，尽管这一确认工程量较大，但必须全部认真执行，这样才能保证工程施工资料的有效性。
5竣工资料的编制
5.1对于竣工资料的管理其是在公路工程施工完成之后业主需要保存的资料，因此，在竣工资料中需要包含所有的公路工程施工资料，且资料需要按照对应的体系进行编制，保证后续公路工程维修或者扩建能够具有完善的数据支持。
5.2在进行竣工资料管理时，一般情况下需要将对应的竣工图纸以及路线和排水工程等按照对应的类型进行区别，其中最为中的则是竣工图纸，在图纸中需要将工程实施过程中的变革工程等进行详细的绘制，然后按照对应的类型进行整理归档。
5.3工程竣工资料整理完成之后，需要将其制成两份，其中一份由业主自主保存，方便后续进行公路的维修以及施工扩建等，另一份则有施工单位自己留样保存，在后续施工中能够对其进行有效地查阅，促进施工单位自身的发展。
6总结
对于公路工程施工来说，其中的资料需要采用科学的管理措施进行管理，所有的参与部门需要积极配合施工资料管理部门的工作，只有所有的参与单位积极配合工作，才能保证施工工程的资料科学准确的收集和记录，保证工程的圆满完成。
参考文献:
[1]李美民，李秀平.试论公路工程监理资料和施工资料的编制[J].公路，2008，(11)：143-148.
https://m.habasit-longbelt.com/hetong/174174.html
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